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电动汽车高压系统工作原理

来源:杏彩体育靠谱吗    发布时间:2024-03-13 03:17:18
  • 产品概述

  高压系统(high voltage power system)是指电动汽车内部与动力电池直流母线相连或动力电池电源驱动的高压驱动零部件系统,最重要的包含但不限于:动力电池系统和/或高压配电系统(高压继电器、熔断器、电阻器、主开关等)、电机及其控制器系统、电动压缩机总成、DC/DC变换器、车载充电机(如果配置)和PTC加热器等。高压系统根据系统部件的集成情况可大致分为分体式高压系统和集成式高压系统。

  浙江大学利用石墨烯制成的“碳海绵”很轻,很容易被玻璃棒上的静电吸附。龙 巍摄 不久前,清华大学的研究团队发布了一项“智能石墨烯人工喉”的发明,利用多孔石墨烯材料的优势,制造出一种收发同体、适合穿戴的集成声学器件,有望在未来解决聋哑人的“说话”难题。 在国际上,英国剑桥大学等机构的研究人员则报告说,他们找到一种新方法来“唤醒”石墨烯的超导性,“被唤醒”后的石墨烯能用来制造超级计算机等。 石墨烯,堪称当前最热的全新材料。在航空领域,人们用“难得的元素”形容轻得像空气、坚硬得像钢铁的性能完美的材料。此前,钛合金算是最接近这一品质的理想之选,而“后起之秀”石墨烯则被认为向人类梦想的“难得的元素”更近了一步。 什么是石墨烯 目前世界

  超级电容是一种电化学装置,是介于电池和普通电容之间的过渡部件。其充放电过程高度可逆,可进行高效率(0.85~0.98)的快速(秒级)充放电。其优点还包括比功率高、循环寿命长、免维护等。 以前由于超级电容的比能量过低,放电时间太短,难以应用于汽车领域。随着超级电容技术的迅速发展,目前成为汽车领域研究和应用的新热点。超级电容不仅适合用作汽车发动机起动、动力转向等子系统的辅助能源,而且还可以与电池、燃料电池等结合用作电动汽车的辅助能源,来提升电池使用寿命,弥补燃料电池比功率不足,最大限度的回收制动能量等。总之,其在汽车领域有十分广阔的应用前景。 超级电容的原理与分类 准确的说,超级电容应该叫做电化学电容器(Electroche

  中的超级电容原理及应用 /

  韩国蔚山科学技术院(UNIST)的研究团队新近开发出二次电池的阴极材料,成功地把现有电池的容量提高了45%,使现有200多公里的电动汽车的运行距离增加100公里以上。 该研究组通过开发替代现有电池使用石墨电极的“石墨-硅复合材料”,从而成功增加了电池容量。新电极是在石墨分子之间注入20纳米(10亿分之一米)大小的硅粒子制作而成的,新电池的充放电速度也比现有的电池快30%以上。   预计,新电池的批量生产也十分容易,价格竞争力也会提高。该研究结果刊登在了学术杂志《自然能源》的网络版上。 相关信息: 早在2014年韩国蔚山国家科学技术研究所(UNIST)和LG化学已经研发出世界上首款可弯曲锂电池,这款电池即使弯曲或卷

  续驶里程是决定电动汽车发展的重要的条件,而续驶里程的长短主要根据电池性能。在日前闭幕的2015年北美国际车展上,作为惟一一家参展的韩国汽车零部件企业,韩国电池供应商三星SDI首次将车用电池送上了车展舞台,对外展示了一款大容量电池(120AH),可支持电动汽车行驶300公里,相当于现款日产聆风的两倍以上。 据三星SDI方面介绍,搭载该大容量电池的电动汽车充满电后,可从韩国首都首尔一直行驶到大邱(位于韩国东南部,与首尔相距200多公里)。三星SDI还展示了可供插电式混合动力车和纯电动汽车使用的电池模块。三星SDI大中型电池事业部部长郑世恩(音译)表示:“为满足客户和市场的需求,发布各种各样的新产品。” 隶属三

  引言:欧洲的新能源汽车数据部分地区已经出来了,让人惊讶的是,法国、西班牙和意大利三个疫情非常严重的地区,整体的新能源汽车恢复很快。而挪威、荷兰和瑞典则整体保持稳定,等英国和德国的数据出来以后我们大家可以看下欧洲五月的全貌。这次以德国和法国特殊汽车补助往新能源汽车方向倾斜,我们还是能看到两国政府对于电动汽车的起量的诉求,这些钱是用来支持本国车企继续加大投入转型的,千金买骨协助本国车企转型的,本文还将对法国车辆的细致构成进行核对和整理。 01 部分已经发布数据的主要欧洲国家的新能源注册数据 欧洲的主要国家的新能源汽车销量陆续披露了,如下所示: 法国 7176 辆(同比+78%)、 西班牙 1116 辆(同比 -29%)、意

  数据分析 /

  新能源汽车有助于中国汽车产业转型升级,抢占新一轮产业高质量发展制高点,谋求全世界汽车产业链利益再分配 《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》指出,要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车,提升我国汽车产业整体技术水平。争取到2015年,使新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际领先水平。 业界一致认为,未来中国将成为新能源汽车的最大市场。在第十二届北京国际车展上,通用、丰田、大众、宝马等众多跨国车企都展出了新能源汽车领域的新突破和新成果,自主品牌新能源汽车同台竞技,毫不示弱。据比亚迪汽车工程研

  与2016年火热的 互联网造车 相比,今年业界冷清了很多。业内人士纷纷认为,正如堪称中国互联网造车代表的 乐视 汽车一样,资金已成为制约发展的最大因素。而车业杂谈认为,资金对于当下的互联网造车企业当然很重要,但中国互联网造车企业要真正成长壮大,需要站在战略统筹的高度,把握汽车产业本质规律,将资金危机和产品技术短板相结合,快速调整战略才能尽快走出低迷,成为驱动中国汽车产业高质量发展的鲶鱼。   风口改变不了产业本质,汽车是立足产品基础上的资金密集型产业。   在互联网浪潮的催动下,特斯拉、滴滴、蔚来、乐视等一批互联网基因的企业蜂涌进入汽车产业,一时间风口一词也被大范围的使用在互联网公司将颠覆传统汽车企业的表述中。然而,尽管互联网对汽车产业带来

  电动汽车 作为方便环保的未来交通工具,正在受到慢慢的变多企业的关注。电动车时代网了解到,日本著名光伏企业京瓷与德国BLU“e”Solar Group GmbH公司联合打造出了一款新型太阳能 充电站 ,可以为用户更好的提供免费的充电服务,总装机容量达53.32kW。 据电动车时代网报道,京瓷株式会社(以下简称“京瓷”)在德国南部的停车场顶棚安装了高效太阳能电池组件。该系统由BLU“e”Solar Group GmbH(德国的太阳能安装公司)负责设计和安装,可以为电动汽车和电瓶车充电。 安装在德国充电停车场的京瓷太阳能电池组件 电动汽车和电瓶车作为方便环保的交通工具,在市场上颇具人气。随着各种电动

  效率测试

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